የኮቪድ ወረርሽኙ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ የመርከብ ማጓጓዣ ኢንዱስትሪው እጅግ ትርፋማ እንዲሆን ተዘጋጅቷል።

የLinerlytica ተንታኞች፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ የተዘረዘሩትን የመርከብ ኩባንያዎችን በሚመለከት ባደረጉት ትንተና፣ በዘጠኙ ትልልቅ የተዘረዘሩ የመስመር ኩባንያዎች የ EBIT ህዳግ ባለፈው ሩብ ዓመት ከነበረበት 16 በመቶ ወደ 33 በመቶ ጨምሯል። ነገር ግን፣ ሃፓግ-ሎይድ እና ማርስክ ከእኩዮቻቸው በጣም ወደኋላ በመቅረታቸው በምርጥ እና መጥፎ አፈጻጸም ባላቸው መካከል ትልቅ ክፍተት አለ። አዲስ በተቋቋመው የጌሚኒ አሊያንስ የሁለቱ አጋሮች አማካኝ የEBIT ህዳግ 23 በመቶ ሲሆን ይህም ከ Evergreen 50.5% ህዳግ ግማሽ ያነሰ ነው።
ብሉ አልፋ ካፒታል ትናንት ባወጣው ዘገባ "የ 24 ሩብ ሶስተኛው ሩብ ከፍተኛ መሆኑን የሚያሳዩ ምልክቶች አሉ, ነገር ግን ብዙ የቅርብ ጊዜ ቀስቃሾች አሉ." የባህር-ኢንተለጀንስ ተንታኝ ተመሳሳይ አመለካከት አላቸው፣ በቅርቡ ባወጡት ሳምንታዊ ዘገባ ላይ፡ “አሁን በቀይ ባህር ቀውስ የተደገፈውን የ2024ን ጫፍ በግልፅ አልፈናል” ብለዋል።
ምንም እንኳን የተለያዩ የቦታ ኢንዴክሶች ከቅርብ ጊዜ ከፍታዎች ቢወድቁም፣ ብሉ አልፋ ካፒታል በአራተኛው ሩብ ዓመት ውስጥ ጠንካራ የመስመር ላይ ገቢዎችን ይጠብቃል ፣ አዝማሚያ በዓለም ዙሪያ ወደቦች እየተረጋገጠ ነው።
ለምሳሌ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉት ሁለቱ ትላልቅ ወደቦች የሎስ አንጀለስ እና የሎንግ ቢች ወደቦች በጥቅምት ወር አዳዲስ ሪከርዶችን አስመዝግበዋል።
የሎስ አንጀለስ ወደብ ዋና ዳይሬክተር ጂን ሴሮካ አስተያየታቸውን ሰጥተዋል፣ “ጠንካራው እና ቀጣይነት ያለው የካርጎ መጠን በሚቀጥሉት ወራት በጠንካራ ሸማቾች፣ በጨረቃ መጀመሪያ ላይ አዲስ ዓመት፣ በአስመጪዎች በምስራቅ ጠረፍ ላይ ያልተፈቱ የሰው ጉልበት ጉዳዮች እና አዳዲስ ታሪፎች ምክንያት ሊቀጥሉ ይችላሉ ። በሚቀጥለው ዓመት የመጓጓዣ ወጪዎችን ከፍ ሊያደርግ ይችላል."
የድለላ ድርጅት ብሬማር በቅርቡ ባወጣው ዘገባ “አሁን ያለው ገበያ የሚመራው በፍላጎት ብቻ ሳይሆን በተከታታይ ጥቃቅን ቅልጥፍናዎች ጭምር የጭነት እና ቻርተር ገበያዎችን በንቃት እንዲቀጥል እያደረገ ነው” ብሏል።
የዛሬው የድሬውሪ ኮንቴይነር ስብጥር መረጃ ጠቋሚ በ FEU ከ28 ወደ $3,412.8 ዝቅ ብሏል፣ ይህም በሴፕቴምበር 2021 ካለፈው ወረርሽኝ ከፍተኛ ከፍተኛው $10,377 በ67 በመቶ ያነሰ ቢሆንም በ2019 ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው አማካይ $1,420 በ40 በመቶ ብልጫ አለው።